線束產品回路在三到五個的時候，可能很少去擔心回路有檢測不出來的；線束產品的回路在三十到五十的時候，出現端子退出，可以做做員工教育；產品的回路在三百到五百的時候，不出現回路的測試不良，簡直奇跡啦。

線束回路測試不良中，關于端子插入不到位如何檢測，有哪些良計可施？

這里有一套秘籍可以給大家介紹做個參考：

首先作業標準化，“一聽二看三回拉”。按照標準化來，作業手法到外觀檢查仔細確認必不可少。這些作業的要求，雖是些車轱轆話，但是標準化是支持規?；髽I的體系基礎。所以有不聽話的，不按要求來的，免不了再教育學習。

大家都聽話，按照要求來是不是沒有插入不到位的現象了呢？當然不是，端子與連接器的開發很多是系列化的，因此很少會有端子與連接器是原配使用，這就會出現匹配程度如何。再加上國產化的防制與進口件之間的搭配使用，這個匹配程度將會又上一個等級！

那么沒有插入到位的端子是如何通過導通檢測的呢？連接器內的某一Pin位的端子觸碰探針即形成回路接觸，實現導通，這樣端子僥幸逃過檢測。然而在裝車過程中極易出現脫落，退PIn的可能。

連接器盡量選用系列內的端子，連接器的二次鎖CPA/端子的二次鎖TPA配件別漏掉。

連接器應用的環境是復雜的，有高低溫度區域，有潮濕干燥區域，有靜止有振動，二次鎖在連接器中的應用將會鞏固端子與連接器的匹配，提高穩定性。然而在線束產品開發的階段，或者是忽視或者是考慮成本，二次鎖從開發階段未被應用，這就給后期批量生產埋下了諸多隱患。

說的再多，檢測這個活還是需要在機器設備上搞，先進的機器設備對線束檢查的準確性是毋庸置疑的，肯定比人要穩定可靠。

這里講的機器設備不是說測試軟件方面有多高超，關于端子退Pin,有一種神器干脆將沒到位的端子直接退出去，然后出現回路故障，系統報警后鎖住護套。

試想一下，還會有不到位的端子流出嗎？

這樣來幫助人工檢測的裝置已經在德爾福/李爾等大型設備廠家不斷應用。在導通模塊中實現這一功能的重要零件就是push back探針。

push back 探針：

push back針具有很強大的彈力能夠直接接觸并反推待檢物體和結合機械機構進行連接測試；一旦待檢物體安裝正確，就能夠承受并壓制住此針，這種壓力能夠開啟這種開關的功能，該功能通過探針（內置開關），或者針套亦或在下層安裝的一個接觸探針來實現。

簡單點說，探針內有一開關，一定的力頂住探針頭部，才可以將內部的開關閉合，實現回路的導通。因此沒插入到位的端子，自然不滿足力的大小要求，從而被頂出連接器。

部分產品規格可以參考下方圖片，上海精探的產品規格：